trasporti pubblici Chioggia

CHIOGGIA (22/01/2012) — Linee delle frazioni ancora ferme ai tempi di Gian Paolo Convento, navette ancora attive e servizio che non decolla. Per adesso la giunta Casson, nonostante i proclami, non è stata ancora in grado di voltare pagina:

-corse delle frazioni ancora ferme ai tagli di GIAN PAOLO CONVENTO

-servizio Navetta, una linea assurda, un doppione insensato, che è ancora attivo sebbene basterebbe prolungare le linee 6 e 7 per il centro

-Civé ancora quasi totalmente isolata

-ragazzi impossibilitati a recarsi a scuola coi mezzi pubblici a causa dell'assurda organizzazione delle linee

-pensiline rotte e spesso mancanti

-bis scolastici ancora assenti

-tempi di percorrenza del tutto irrealistici e assurdi per le linee 3, 4 e 5

-capolinea del tutto scomodo e, oltretutto, particolarmente esposto alle intemperie

-esternalizzazione ad una cooperativa di una parte della produzione, con diverso trattamento dei dipendenti

Gli utenti attendono la svolta, questa volta positiva, dopo la scure portata da Romano Tiozzo Pagio.

CHIOGGIA (04/12/2011) — Prove di zona a traffico limitato totale a Chioggia. In occasione delle manifestazioni natalizie, nelle domeniche 4 e 18 dicembre 2011 e 8 gennaio 2012, dalle ore 15.30 alle ore 20.00 viene chiusa al transito calle San Giacomo; di conseguenza le linee circolari 1, 2, 6 e 7 effettuano i capolinea a campo Marconi e Isola dell'Unione. La "Navetta PKC Lusenzo" effettua servizio regolare. Il corso del Popolo sarà quindi chiuso al traffico, ad eccezione dei mezzi pubblici. Di fatto si faranno le prove generali per la futura attivazione della ztl, promessa da questa amministrazione. E tu che ne pensi? ...scrivi il tuo COMMENTO!

SCRIVI ANCHE TU IL TUO COMMENTO PER MIGLIORARE IL SERVIZIO DI TRASPORTO URBANO A CHIOGGIA!!!
CHIOGGIA (15/11/2011) — Cronistoria della distruzione del trasporto urbano a Chioggia, per consentire all'attuale amministrazione di farsi una chiara idea di come vanno attualmente le cose. Tutto è ancora fermo ai tagli attuati sotto l'assessorato di Convento.

16 SETTEMBRE 2004 (assessore Gianfranco Scarpa): Viene introdotto il nuovo capolinea di Ridotto Madonna, vengono create le nuove linee 23, 24, 25, 31, 41, 51. Dopo poco verranno ripristinate le linee 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 con capolinea sempre a Ridotto Madonna.

7 GENNAIO 2008 (assessore Gian Paolo Convento): Ha inizio la distruzione del servizio di trasporto urbano di Chioggia con un drastico taglio delle corse delle linee periferiche. Le linee 3, 4 e 5 vengono dirottate a campo Marconi. Le linee 1, 2, 6, 7 mantengono il capolinea a Ridotto Madonna.

LUGLIO 2008 (assessore Gian Paolo Convento): Tutte le linee urbane vengono definitivamente spostate al nuovo terminal dell'Isola dell'Unione. Viene introdotto il servizio navetta e il servizio a chiamata per le realtà perideriche.

OTTOBRE 2008 (assessore Gian Paolo Convento): In centro storico vengono eliminate tutte le linee, ad esclusione della navetta, che viene potenziata. Iniziano i disagi a causa delle rotture di carico.

1 GIUGNO 2009 (assessore Gian Paolo Convento): Vengono esternalizzate alcune corse delle linee urbane alla Cssa. Vengono aumentate le corse delle linee 3, 4 e 5 (1 corsa in più per frazione).

FEBBRAIO 2010 (assessore Gian Paolo Convento): Convento fa un passo indietro, dimezza le corse delle navette e ripristina il transito per il corso del Popolo delle linee 1 e 2.

26 OTTOBRE 2011 (assessore Mauro Mantovan): Nuova corsa scolastica per la linea 4. Riduzione ulteriore delle corse della navetta.

TUTTO E' ANCORA FERMO AI TAGLI DI GIAN PAOLO CONVENTO. LE FRAZIONI SONO ANCORA ISOLATE. NESSUNO SI MUOVE. CONTINUA LA DISTRUZIONE DEL SERVIZIO DI TRASPORTO URBANO, O SI VUOLE ATTUARE UNA RIQUALIFICAZIONE?

VENEZIA (09/11/2011) — Venezia sta ospitando la conferenza mondiale dell’Uitp, l’associazione delle aziende di trasporto, che lancia l’obiettivo del raddoppio dell’offerta di Tpl entro il 2025: ma si parte dalla media europea del 15%, contro quella veneziana del 70% di quota di traffico. «Ma in terraferma si può fare ancora molto, con i fondi necessari», commenta Panettoni, presidente Actv e Asstra. «Ogni euro investito sul Tpl ne produce 4 in lavoro, si riduce l’inquinamento, il traffico, migliorando la qualità di vita: i governi devono sostenerci», chiosa il segretario generale Uitp, Hans Rat (nella foto), «Asiatici e paesi anglosassoni si adattano meglio dei paesi Mediterranei alle tecnologie, necessarie contro l’evasione».  (Roberta De Rossi)

SERVIZIO URBANO DI CHIOGGIA.
LA SITUAZIONE È ANCORA FERMA AI TAGLI DELLA GIUNTA DI ROMANO TIOZZO, NONOSTANTE SIANO TRASCORSI 5 MESI DALLE ELEZIONI. DOV'E' IL "PROGETTO DI REVISIONE DEI TRASPORTI LOCALI" ANNUNCIATO IN CAMPAGNA ELETTORALE?

QUALE FUTURO PER IL DOPO-CONVENTO?

L'attuale organizzazione è ancora del tutto precaria e poco funzionale.
Quali sono i piani della nuova amministrazione?

(...FORSE NEANCHE LORO LO SANNO...)

In alto a sinistra l'attuale assessore ai trasporti, Mauro Mantovan. In basso a destra, il precedente assessore con delega alla mobilità, Gian Paolo Convento.

"Sarà necessario riqualificare il rapporto con l’Actv nell’ottica di offrire un servizio migliore al cittadino che non potrà prescindere da un adeguato servizio verso tutte le realtà territoriali del nostro Comune. La riqualificazione dovrà passare attraverso il riconoscimento delle peculiarità territoriali di Chioggia e un progetto di revisione dei trasporti locali, urbani ed extraurbani, integrato con il sistema
parcheggi che permetterà un adeguato collegamento del servizio pubblico con i territori limitrofi"  (ESTRATTO DAL PROGRAMMA ELETTORALE DI GIUSEPPE CASSON)