NUOVI VOLTI ALLA PROPRIETA’ DI ACTV, ORSONI SUCCEDE A CACCIARI

Nuova giunta a Venezia, cambiano le teste “proprietarie” di Actv. Subito il pensiero alla riforma dei servizi pubblici locali approvata dal Governo, per chiarire che il servizio pubblico deve restare di utilità collettiva e che il mercato non può stabilire le politiche sui servizi pubblici essenziali. VENEZIA (31/03/2010)  — “Non può essere lasciato al mercato il compito di definire le … Continua a leggere

FRAZIONI, FESTIVI E POMERIDIANI VANNO POTENZIATI

CHIOGGIA (19/03/2010)  — Dopo la recente rivoluzione organizzativa dei servizi di tpl del settore Urbano Chioggia, con la reintroduzione delle linee circolari 1 e 2 che ha cambiato le abitudini dei cittadini, si conta purtroppo la permanenza di una marcata situazione di disagio per gli utenti delle linee delle frazioni e degli studenti che raggiungono via Granatieri di Sardegna. Da … Continua a leggere

CORSE DELLE FRAZIONI, LO SCANDALO CONTINUA

POCHE CORSE SULLE LINEE 3, 4 E 5? DENUNCIA SUBITO LA SITUAZIONE SCRIVENDO UN COMMENTO A QUESTO POST, INDICANDO LE FASCE SCOPERTE DAL SERVIZIO E DI’ LA TUA SULLA GESTIONE DEI TRASPORTI URBANI A CHIOGGIA. CHIOGGIA (14/03/2010)  — Evidentemente il binomio Trasporti e Frazioni non sta bene nella città di Chioggia, tutto continua a rimanere esattamente immutato. Dopo proteste e … Continua a leggere

ARRIVANO 23 NUOVI AUTOBUS URBANI ED INTERURBANI, A CHIOGGIA FORSE 14 INVII

CHIOGGIA (12/03/2010)  — Nuovi autobus andranno a rigenerare il parco mezzi Actv, l’ultimo appalto di fornitura,  del valore complessivo di 5.503.500 Euro, prevede 23 nuove vetture, 13 extraurbane e 10 urbane, tra le quali 5  snodate. Ancora ufficiose le destinazioni dei mezzi, ma in linea di massima l’azienda dovrebbe puntare alla radiazione di parte dei Menarini e Dallavia in servizio … Continua a leggere

RISORSE GIA’ SPREMUTE AL MASSIMO, ORA POLITICA DI VERA INCENTIVAZIONE DEL MEZZO PUBBLICO

Da lunedì è partito il servizio delle circolari 1 e 2, ora serve un miglioramento generale servendo meglio le frazioni con più corse nelle fasce pomeridiane non coperte dal servizio a chiamata, per una politica di vera incentivazione del mezzo pubblico e per eliminare traffico e inquinamento, garantendo anche corse bis per gli studenti che si recano a Borgo San … Continua a leggere